`렉서스 신형IS`가 이달 26일부터 국내 시판된다. 시판되는 모델은 기본형인 `슈프림`과 고급형인 `이그제큐티브` 그리고 스포츠모델인 `F SPORT` 등 3가지다. 신형IS 개발총괄 책임자인 후루야마 준이치 수석엔지니어는 "신형IS는 차량을 구성하는 모든 요소를 `운전하는 즐거움의 체험`이라는 대전제를 바탕으로 개발됐기 때문에 운전하는 즐거움을 느낄 수 있을 것"이라고 말했다. 신형IS는 `스핀들 그릴`과 `LED DRL`라는 공통의 디자인요소를 각각의 모델 개성에 맞게 독창적으로 재해석 했다. 특히 스핀들 그릴을 LED 주간주행등과 분리시켜 공격적이면서 우아한 스타일을 만들었다. 또한 뒷바퀴를 더 커보이게 해 역동성을 강조했다. 신형 IS는 기존 모델에 비해 전장 85mm, 전폭 10mm가 늘었다(전장 4665mm, 1810mm). 휠베이스는 70mm 늘어 2800mm다. 70mm 늘어난 휠베이스 중 50mm는 뒷좌석 공간으로 들어갔고 나머지 20mm는 트렁크 용량을 늘리는 데 배분됐다. 또한 전폭이 10mm 넓어져 뒷좌석 탑승자가 훨씬 편안한 승차감을 느낄 수 있게 했다. 휠 베이스를 늘리고 앞좌석 시트를 더 얇게 만들면서 신형 IS의 6:4 폴딩 시트에서는 무릎공간이 85mm나 더 생겼다. 신형 IS는 렉서스 최초로 도입한 첨단 기술인 `슬라이딩 터치 컨트롤` 공조스위치와 `MID(멀티 인포메이션 디스플레이)` 그리고 첨단 안전장치인 팝업후드(PUH)도 국내 판매 전트림에 장착됐다. 특히 팝업 후드(PUH)는 전면 범퍼에 설치된 센서를 이용해 보행자가 부딪혔을 때 이를 인지해 즉각 후드를 70mm 가량 열어 후드와 엔진 사이의 공간을 최대화하고 보행자의 머리에 가해지는 충격 흡수를 위해 후드가 변형되도록 하는 첨단 안전장치다. 신형IS는 V6 DOHC VVT-i 2.5리터 가솔린 엔진을 얹어 최고 출력 207마력, 최대토크 25.5kg.m의 힘을 발휘한다. 연비는 도심 8.9km/L, 고속도로 12.3km/L, 복합 10.2km/L다. 이산화탄소 배출량은 174g/km다. 신형IS 가격은 △IS 250 슈프림 4790만원 △IS 250 이그제큐티브 5530만원 △IS 250 F SPORT 5330만원 등으로 책정됐다.