정부가 국제유가 급등에 대한 뾰족한 묘책을 마련하지 못하고 있는 가운데 기업들이 공동물류를 비용절감 해법으로 보고 있다. 대한상공회의소는 19일 유통·제조 분야 화주기업과 물류기업 471곳을 상대로 실시한 `공동물류에 대한 인식과 애로점` 조사를 발표하고 응답자 절반인 50.6%가 `공동물류가 필요하다`고 답했다. 공동물류는 노동력, 수송수단, 보관설비, 정보시스템, 도로 등 물류활동에 필요한 제반 사항들을 복수의 사업자가 공유하는 것이다. 자동차로 치면 `카풀`과 유사한 개념이다. 업종별로는 물류기업(70.1%)이 제조(45.7%), 유통(36.1%) 화주기업보다 물류공동화에 더 적극적인 것으로 나타났다. 대한상의는 "중소 운송기업들은 업종 특성상 물류원가의 40~50% 이상을 연료비에 지출하는데 최근 유가상승과 과당경쟁으로 경영에 압박을 받고 있다"며 "이를 타개하기 위한 자구책으로 공동물류의 필요성을 더 부각되고 있다"고 분석했다. 대한상의는 공동물류 효과로 `물류비 절감`이 63.0%로 가장 높았고 `업무 효율 향상(23.0%)`, `서비스수준 향상(7.0%)`이 뒤를 이었다. 공동물류는 수배송 부문에서 `물류센터 등 시설 보관(41.7%)`과 `유통가공(10.3%)` 등도 효과가 있을 것으로 나타났다. 설문조사 기업들은 공동물류화 확산을 위해 정부가 해야 할 정책으로 자금지원(61.3%)이 가장 많았으며 세금감면과 규제완화 등 인센티브(46.0%), 시범사업과 매뉴얼 보급(42.0%) 순이다. 김경종 대한상의 유통물류진흥원장은 "녹색경영 패러다임과 고유가 시대를 맞아 공동물류의 보급·확산은 선택이 아닌 필수과제"라며 "특히 중소물류기업 간 공동물류는 기업 영세성에서 발생하는 문제를 해결할 수 있어 정부가 더 관심을 갖고 지원에 나서야 한다"고 말했다. 뉴스1