탄소중립 게임체인저로 주목받고 있는 친환경차의 대구지역 충전 인프라가 부족한 것으로 나타났다. 20일 양금희 국회의원(대구 북구 갑)이 분석한 자료에 따르면 올해 6월 대구에 등록된 전기차는 1만3974대, 급속충전기는 677대로 나타났다. 급속충전기 1기가 감당해야 하는 전기차 수는 20.64대다. 전국 평균 13.48대에 비교해 부족한 수치다.대구 전기차 등록 수는 경기, 서울, 제주 다음으로 4위를 기록했다. 하지만 전기차 충전 인프라는 17개 지자체 중 부산과 서울 다음인 전국 15번째를 기록하면서 차량과 충전소 보급에 엇박자를 드러내고 있다.수소차 충전소도 문제다. 지난해 9월 대구에 등록된 수소차는 61대였으나 올해 같은 기간에는 261대로 4배 이상 가파르게 증가한 반면 수소차 충전소는 지난해 1기에서 올해 2기로 고작 1기 늘었다. 수소차 충전소 1기가 130대를 감당해야 한다는 것이다.그마저도 중심지로부터 20km(달서구, 성서공단로 97), 48km(달성군, 국가산단서로 201) 떨어져 있어 대구 내 수소공급이 사각지대에 놓여있음을 보여주고있다. 수소차 보급률 또한 전국 1만7076대 중 대구는 제주와 경북 다음으로 저조한 1.5%에 그쳤다.양 의원은 “정부는 탄소중립에 역량을 집중하고 있지만 정작 친환경차 인프라는 지역별 편차가 큰 것으로 나타났다”며 "인프라 부족이 대구의 친환경차 보급 앞길을 막고 있다"고 지적했다.이어 “전기차는 충전기 관련한 사용자 불편 해소를 위해 급속충전기를 확대를 서둘러야 한다”며 “수소는 대구에 본사를 둔 수소유통전담기관 한국가스공사를 중심으로 수소 인프라와 R&D 확산을 위한 적극적인 자세도 필요하다”고 밝혔다.