대구도시철도공사가 열차와 승강장안전문 연단 사이에 발이나 전동휠체어 바퀴가 빠지거나 열차와 승강장안전문 사이에 승객이 끼이는 사고를 방지하기 위해 각종 안전설비를 구축했다고 30일 밝혔다.도시철도법이 정한 도시철도 건설규칙에는 `차량과 승강장 연단 간격이 10㎝가 넘는 부분에는 안전발판 등 승객의 실족사고를 방지하는 설비를 설치해야 한다`고 규정하고 있다.이에 따란 공사는 1·2·3호선 승강장안전문 3648곳 중 열차와 승강장안전문 간격이 9.5㎝ 이상인 492곳에 `안전발판`을 설치하고 안전발판 설치가 불가능한 서부정류장역 등 3개역 33곳자동엔 `안전발판`을 설치해 안전사고를 방지하고 있다.이밖에 승강장안전문에 `발빠짐 주의`스티커를 부착하고 주요역사에는 안내방송을 시행하고 있다. 최근에는 승강장 출입문 바닥면에 발빠짐 주의 문구를 LED 조명으로 투사하는 장치인 로고라이트를 동대구역 1곳에 시범 설치해 운영하고 있으며 효과성 검토 후 확대 적용할 예정이다.또 열차와 승강장안전문 사이의 간격이 22㎝ 이상인 584곳에는 `안전바`를 설치해 승객 끼임사고를 방지하고 있다. 안전바는 열차와 승강장안전문 사이에 승객이 서지 못하도록 승강장안전문에 설치된 돌출 바(bar)를 말한다.공사 홍승활 사장은 “열차와 승강장 사이 간격이 9.5㎝ 이하인 곳에도 승객 시각 유도 경광등을 추가 설치해 승객안전을 더욱 강화할 예정”이라며 “발빠짐 사고 예방을 위해서는 도시철도를 이용하는 시민 특히 어린이나 유아를 동반하는 승객께서는 주의를 당부드린다”고 말했다.