`위험에 대한 불감`과 `안전에 대한 불감`은 동전의 양면과 같다. 쉬운 말로 `안전벨트를 착용하지 않으면 위험하다`는 인식을 못 하면 `위험불감증`이고, `안전벨트를 착용해야 안전하다`는 인식을 못 하면 `안전불감증(安全不感症)`이다. 사실 둘 다 근본적으로는 통하는 부분이 있지만 관점만 다르다고 보면 된다. 　 안전불감증으로 인한 사고는 주로 건설 관련 부분이나 철도, 항공 등 대규모 운수업계에서 나타나기 쉽다. 업계의 사고 특성상 한 번 사고가 터지면 걷잡을 수 없이 대형사고로 이어지므로 이러한 일로 사고가 나 인명피해가 발생할 경우 백이면 백 국민들에게 안전 불감증을 질타받기 마련이다. 　 제품을 조립하다가 실수로 불량을 만든다든가 안일하게 생각하다가 불량을 판매해 소비자에게 불만을 만든다든지, 아니면 정비 불량으로 비행기가 추락하는 것도 안전 불감증이라고 할 수 있다. 　 우리나라는 대규모 안전사고들이 연달아 터지면서 안전 불감증 문제는 어제 오늘의 일이 아니다. 이미 백화점이 붕괴되거나, 다리가 끊어지는 등으로 80~90년대에 몇 번의 대형 참사들이 터진 이후론 안전대책 관련 법령도 강화했지만 별반 나아진 게 없다.　 국내굴지의 글로벌 기업 포스코가 연임에 성공한 최정우 회장이 취임 일성이 안전이다. 안전을 최우선 과제로 삼겠다고 밝힌 지 나흘 만인 16일 50대 노동자가 숨지는 사고가 발생해 난처해하고 있다. 때마침 포스코 포항제철소에는 고용노동부가 특별감독이 진행되고 있는 가운데 노동자가 숨지는 사고가 터져 안전대책에 대한 불신과 비난이 거세질 수밖에 없다.　 노동부의 특별감독이 시작된 지 한 달도 지나지 않은 상황에서 발생한 사망사고를 두고 일각에서는 노동부의 감독 부실에 대한 비판도 일고 있다. 　 이번 사망사고는 최 회장 2기 출범 첫 사고로 당황할 수밖에 없다. 최 회장은 재임 1기부터 노동자 16명이 사망하는 등 연이어 사망사고가 터진 것을 두고 정치권과 사회단체의 시선도 곱지 않다. 이들 단체는 최 회장 연임에 대한 반대 목소리를 높여왔기 때문이다.　 초일류 글로벌 기업 포스코의 핵심가치는 `안전`, `상생`, `윤리`, `창의`이다. `안전`은 인간존중을 우선으로 하고 있다. 포스코가 후진국형 안전 불감증으로 인명을 경시했다면 비난받아야 한다. 철저한 원인규명으로 재발방지대책을 강구해야 한다.