대구경북하늘길살리기 운동본부가 2일 "영남권 신공항 추진과정에서 최대 피해자는 대구경북"이라며 "더 이상 들러리가 되어서는 안되며 이제는 실리를 찾아야 한다"고 목소리를 높였다. 대구경북하늘길 살리기 운동본부는 이날 가덕도신공항 건설과 관련된 성명을 통해 "영남권 신공항과 같은 주요 국책사업은 국가균형발전과 지방의 경쟁력 강화, 미래 국익차원에서 접근해야 함에도 정권이 바뀔 때마다 표심에 휘둘리는 상황이 반복되고 있다"면서 이같이 주장했다. 성명은 "지금의 세계 경제는 국가간 경쟁에서 대도시 중심의 광역경제권간 경쟁체제로 변화하고, 특히 한국, 중국, 일본 등을 중심으로 한 동북아 광역경제권(Mega-city Region)간 경쟁이 심화되고 있다. 이에 세계는 하늘길을 여는 공항 건설을 통해 사람과 물류의 선점을 위한 총성 없는 전쟁이 벌어지고 있다"고 전제하고 "대선공약으로 시작된 영남권 신공항 건설도 이런 세계경제 흐름과 궤를 같이하고 있다"고 강조했다.  그러면서 "지난 이명박 정부와 박근혜 정부를 거치면서 밀양도, 가덕도도 아닌 기존 김해신공항 확장안으로 마침표를 찍었다"며 "김해신공항 확장이라는 정부 안에 만족할 수 없었지만, 대구경북 시도민은 절치부심 차선으로 여겼고, 대구와 경북, 부산울산경남 등 5개 광역단체장도 합의를 했다"고 설명했다. 이어 "그러나 국책사업, 그리고 직접적 관련이 있는 5개 광역단체장의 합의로 마무리됐던 던 영남권 신공항 사업이 부산 시장 보궐 선거를 앞두고 표심을 흔들 유령 같은 가덕도 신공항으로 되살아났다"면서 "선거용이라고 반대하던 국민의 힘도, 지난 1일 김종인 국민의 힘 비상대책위원장이 부산을 찾아 가덕도 신공항 건설 적극지지 표명하고, 여야 합의로 2월 국회 통과를 이야기했다. 국민의 힘 심장부인 대구경북의 민심을 철저히 무시한 발언으로 경악을 금할 수 없다"고 비판했다. 성명은 또 "15년 가량 이어진 영남권 신공항 추진과정에서 최대 피해자는 대구경북이다. 그럼에도 정치권은 이를 철저히 무시했다"면서  "이제 대구경북 시도민이 지역의 이익을 챙기는데 사활을 걸어야 한다. 하지만 15년 가량의 세월처럼 우리 모두의 생존권이 더 이상 정쟁의 도구로 이용되도록 해서는 안된다"고 강조했다.그러면서 "이에 영남권 5개 시도와 정치권은 15년 가량 영욕의 세월을 마감하고, 이미 발의되어 있는 ‘대구경북 신공항특별법’과 ‘가덕도 신공항특별법’을 함께 통과시켜 동등한 제정을 통해 영남권 상생발전과 공동번영의 시대를 열어야 할 것"이라며 "더 이상 대구경북은 들러리가 되어서는 안되며 ‘2월 가덕도와 대구경북 신공항특별법’ 국회 동시 통과에 정치권 및 시도민 모두는 결사의 심정으로 적극 나서야 할 때"라고 주장했다.성명은 특히 "정부안으로 결정된 김해 신공항 백지화 여부에 대해 국토교통부는 명확하게 입장을 밝히고, 국가 공항 정책에 대한 비전도 함께 발표해야 한다"며 "이를 통해 대구경북권 공항으로 대표되는 대구경북통합신공항과 부산울산경남 지역의 가덕도 신공항을 앞으로 어떻게 발전 시켜 나갈지에 대한 계획도 밝혀야 한다"고 주문했다. 강주열 하늘길살리기 운동본부 집행위원장은 "이제 더 이상 지역 갈등과 소모적인 논쟁으로 시간을 끌 여유가 없다. 영남권 5개 시도와 정치권은 결자해지의 심정과 대승적 차원에서 조속히 대구경북신공항특별법과 가덕도 신공항 특별법이 같은 조건으로 동일한 시기에 국회를 통과해야 한다"면서 "가덕도 신공항 특별법만 통과될 경우 대구경북의 미래는 없는 것과 같다. 제발 부울경과 대구경북이 화합과 상생의 해법을 찾기를, 이를 통해 대한민국이 함께 한걸음 더 나아가기를 간곡히 촉구한다"고 거듭 목소리를 높였다.