법정관리 중인 쌍용자동차가 총 인원(7,182명)의 36%에 해당하는 2,646명의 인력감축을 추진한다고 8일 밝혔다. 단 신차인 SUV(스포츠유틸리티차량) C200 정규 양산시 필요한 인력에 대해서는 고용조정 대상에서 제외한다는 조건을 달았다. 쌍용차는 8일 이같은 내용을 골자로 하는 `경영정상화 방안`을 공식 발표하고 노조 측에 이를 통보했다. 노조는 이에 대해 총파업을 비롯한 총력 투쟁에 나서겠다고 밝히는 등 강경하게 맞서 노사 충돌이 예상된다. 쌍용차는 당초 이날 오후 2시 기자회견을 통해 경영정상화 방안을 발표할 예정이었으나 노조의 반발로 취소한 뒤 이유일 공동관리인 명의의 성명서를 통해 이같이 밝혔다. 쌍용차 노조는 이날 오후 5시 사측의 방안에 대한 공식 입장을 밝힐 예정이다. 쌍용차는 "지난 2월 기업회생절차(법정관리) 개시 이후 신뢰성과 객관성을 확보할 수 있는 외부 전문 컨설팅 기관의 경영 진단 결과를 토대로 경영정상화 방안을 마련해 왔으며 그 결과 단기적으로 자구계획을 통해 유동성을 확보하고 중장기적으로는 각 부문별 경영정상화 방안 실행을 통한 매출증대, 수익성 개선 및 경쟁력 회복을 중점적으로 추진해야 한다는 결론을 도출했다"고 설명했다. 쌍용차 관계자는 "총 2,646명의 감원을 통해 1,360억원의 임금 절감 효과를 볼 수 있을 것으로 기대하고 있으며 이와 더불어 복지비 등으로 지출되는 비용 약 960억원을 줄여, 연간 총 2,320억원의 절감 효과가 예상된다"고 말했다. 이와 함께 쌍용차는 경기 평택의 포승공장 부지와 영동 출고 사무소 부품센터 등의 조기 처분을 추진하고 있으며 이를 통해 약 1,000억~ 2,000억원의 현금을 확보할 것이라고 덧붙였다. 한편 쌍용차는 제품 개발 측면에서는 ▲SUV 모델에 대한 변화 및 신규 승용 모델을 개발하는 등 향후 5년 내 5개 신모델 출시(매년 1개 신모델) ▲고객가치 지향적인 친환경 제품의 개발 ▲시장 트렌드를 충실히 반영한 선행 개발 강화 및 첨단 안전장치 개발 등을 통해 제품 경쟁력을 강화하겠다고 밝혔다. 마케팅 및 영업 측면에서는 ▲신차 마케팅 집중력 강화 ▲국내 영업 네트워크의 효율성 증대 ▲서비스 운영효율 극대화 및 서비스 만족도 개선 ▲해외 지역 국가 별 대형 거점 딜러 육성 및 신시장 개척과 영업 지원 활동 강화 등을 중점 수행할 계획이다. 구매 부문의 경쟁력 강화를 위해서는 ▲아이템 특성에 따른 구매 방법 차별화 ▲협력사와 연계한 비용 절감 프로세스 구축 등의 방안이 추진될 것이라고 말했다. 앞서 쌍용차로부터 구조조정 컨설팅 등을 의뢰받은 삼정KPMG는 쌍용차가 연간 20만대를 생산하더라도 기업의 청산가치가 높다면서 "(청산을 받아들일 수 없다면) 존속가치를 높이기 위해 대규모 인력 감축을 단행해야 한다"는 보고서를 제출했다. 이후 쌍용차는 대규모 인원 감축이 불가피함을 시사해 왔다. 노조는 이에 대해 "조합원의 일방적인 희생만을 강요하는 사측의 경영정상화 방안을 수용할 수 없다"며 강력 투쟁을 결의한 상태다. 금속노조 쌍용차지부는 7일 경기 평택공장에서 기자회견을 열고 "정리해고 방식으로 쌍용차의 정상화는 불가능함을 다시 한번 강조한다"며 쌍용차 회생을 위한 노조 차원의 입장을 발표했다. 쌍용차 노조는 ▲최대주주인 상하이자동차 지분 51.3% 전부 소각 ▲주야간 `5+5`시간 체제로 총고용 유지 ▲산업은행의 8,800억원 자금 투입 등을 요구한 뒤 ▲노조에서 비정규직 고용안정 기금 12억원 출연 ▲노조가 `C200` 출시 관련 자금 1,000억원에 대한 담보제공 등의 대안을 제시했다. 고용안정과 쌍용차 회생을 위해 노조도 적잖은 책임을 질테니 사측은 총고용 유지를 보장하라는 게 요지다. 그러나 사측이 계획대로 구조 조정 단행을 포함한 정상화 방안을 발표해 노사간 충돌이 불가피하게 됐다.