대구산업선 철도사업이 정부의 예비타당성 면세사업에 최종 확정돼 대구시가 추진해 온 지역발전 사업들에 탄력이 붙을 것으로 보인다. 대구산업선 철도 사업은 대구시가 지난해 11월 12일 예비타당성조사 면제사업으로 신청, 29일 오전 국문회의에서 최종 확정됐다. 이 사업은 기존의 경부선(서대구 고속철도역 예정지)에서 대구국가산업단지를 연결하는 연장 34.2km의 여객 및 화물열차가 운행되는 일반철로를 구축하는 것으로, 인근 경남 창녕군 대합일반산업단지를 영향권으로 두고 있으며 총사업비 1조 2880억원으로 전액 국비로 건설한다. 교통환경이 열악한 대구 서·남부지역과 경남 서·북부지역에 대구산업선 철도망 구축을 통한 정시성 확보로 지역주민들의 교통복지 증대와 기업유치 및 투자, 고용촉진 등 지역경제 발전에 크게 기여할 것으로 기대된다. 대구 서·남부지역에는 국가산업단지 등 산업단지 85% 이상 밀집돼 있지만 접근성 및 교통여건이 열악해 근로자 채용 애로 및 물류비용 증가와 입주기업 경쟁력 약화로 철도 건설을 통한 교통환경 개선 필요성이 꾸준하게 제기됐다. 또한 최근 국가산업단지 등 산업단지 조성과 함께 주거단지가 조성돼 인구급증 및 차량 통행량 증가로 만성적인 교통체증으로 민원이 폭증했다. 이 외에도 산업단지 내 중소기업과 청년간 일자리 창출 및 미스매치 해소, 이를 통한 지역경제 활성화를 촉진하기 위한 철도 건설 필요성이 점증했다. 대구산업선 철도가 건설되면 경부선, 대구권 광역철도(구미~대구~경산), 도시철도 1~3호선과 연결되고 향후 남부내륙고속철도(김천~거제간), 달빛내륙철도(대구~광주간), 창원 마산항 연결 등 동서남북이 사통팔달로 연결될 전망이다. 또 대규모 SOC 건설투자 및 효율적인 철도교통인프라 구축에 따른 열악한 접근성 개선으로 생산유발 증대, 고용여건 개선, 청년 일자리 창출 등 지역균형발전과 지역 및 국가경제 활성화에 기여할 것으로 기대된다. 특히 대구 및 경남의 산업단지를 철도 본선(경부선)과 연결하는 인입선 기능을 하고 장래 창원, 진주, 광주와 확장성을 가져 국가산단, 테크노폴리스 등에 입지한 물산업클러스터, 미래자동차 사업, DGIST 등 대구지역 전략사업 추진에 기여하게 된다. 이 사업은 향후 기획재정부의 사업계획 적정성조사, 기본계획수립, 기본 및 실시설계를 거쳐 오는 2027년 완공을 목표로 사업이 추진될 예정이다. 권영진 대구시장은 "대구산업선 철도 사업이 예비타당성조사 면제사업에 확정된 것은 250만 대구시민의 의지와 지역정치권이 함께 노력한 결과"라며 "조속한 행정절차를 진행해 정부예산 편성 등 사업이 조기에 착공할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.