자유한국당 권영진 대구시장 예비후보가 28일 자유한국당 대구시당에서 도시철도 1·2·3호선과 연계한 `친환경 신교통 트램 도입` 공약을 발표했다. 　트램은 1km당 건설비용이 약 200억으로 지하철(1200억)이나 경전철(600억)에 비해 매우 경제적이며 트램 1량이 승용차 174대, 버스 3대의 수송능력을 갖고 있어 대표적인 친환경·고효율 교통수단으로 손꼽히고 있다.　트램은 철도의 정시성과 버스의 접근성을 동시에 가지고 있을 뿐 아니라 어르신과 장애인 등 교통약자의 탑승이 편리하고 가로변 상권 활성화, 관광명소화 등 도심재생 효과도 높다. 　특히 올해 들어 트램 도입의 걸림돌이던 트램 3법(▲도시철도법▲철도안전법▲도로교통법)이 모두 개정돼 여러 지자체들이 `1호 트램`을 따내기 위해 열띤 경쟁 중이다. 　권 예비후보는 1단계로 동대구역과 서대구역의 두 축을 중심으로 1·2·3호선을 연결함으로써 도심의 도시철도사각지대를 해소하는 도심순환 트램(2019~2023)을 건설하고 2단계로 테크노폴리스, 국가산단 등 도시철도 사각지대인 달성을 순환하는 달성순환 트램(2020~2024), 3단계로 공항후적지와 혁신도시, 이시아폴리스를 연결하는 팔공신도시 트램(2023~2027)을 단계적으로 추진한다는 입장이다.　내년까지 사전타당성조사 용역과 시민여론 수렴, 공론화 과정을 거치고 2021년부터 기본계획수립 및 설계에 착수해 단계적으로 착공한다는 계획이다.　권영진 예비후보는 "친환경·고효율 교통수단인 트램을 도입해 도시철도 사각지대를 없애고 대구 전역이 트램과 도시철도 5분 접근성이 확보되도록해 대구를 트램의 도시, 대중교통천국으로 만들어 가겠다"고 밝혔다.   김범수 기자