대구공항 통합이전을 두고 실수요자인 대구권에서 파열음이 나는 것은 적절치 않다. 더군다나 이 문제를 두고 부산권 정치권이나 광역단체에서 시비를 거는 것 또한 부적절하다고 지적한다.　본질적으로 대구공항 통합이전은 대구 시민의 숙원사업이다는 것을 강조한다. 오랫동안 대구시나 시민사회는 낙후된 도심 개발을 위해 군 공항인 K2 이전을 수십년간 강력히 요구해왔다. 특히 도심권에 있는 군 공항으로 전투기 소음에 시달리는 동구 주민들이 민원을 제기해 정부가 소음피해 배상금으로 약 3천억원을 물기도 했다.　그래서 이 문제가 급부상했고,지난 해 7월 박근혜 대통령은 지역경제활성화 필요성을 거론하면서 공군기지 이전을 지시하면서 급물살을 타기 시작했다. 현재 예정 부지까지 압축된 상황에서 이진훈 수성구청장이 지역이기주의에 앞세워 반대하는 목소리를 내 여론의 질타를 받고 있다　이 구청장은 대구 공항이전을 두고 분리이전을 요구하고 있다. 하기야 그의 입장에서는 수성구 주민들의 편의를 위해 대구시 정책에 반기를 들 수 도 있다.그러나 이는 대승적 차원에서 추진되는 국책사업을 두고 지역이주의를 내세우면 지역 사회가 갈등에 휩싸인다는 것을 간과한 것 같다. 더욱이 22일 대구시청에서 열린 시장,구청장, 군수 정책협의회에 이 구청장이 혼자만 참석하지 않는 등 불편한 기류를 보이고 있다.　대구권내에서 불화음은 부산권에 또다른 빌미를 제공한 것이나 마찬가지다. 최근 부산지역은 대구 통합공항건설에 반대하면서 지역감정을 조장하는 발언까지 쏟아졌다.　더민주당 부산시당 측은 "대구공항을 이전하려는 국방부의 방침이 김해공항을 신공항 수준으로 확장하려는 국토부의 계획과 충분히 조율된 것"인지 의문을 제기하는 성명서를 냈다. 최인호 국회의원은 "국토부에 영남권에만 대규모 공항이 동시에 추진돼 과잉중복 투자가 우려되는 상황에서 국토부가 조정 역할을 적극적으로 해야 한다"고 거들고 있다.　서병수 부산시장도 "정부가 김해신공항 건설을 할 때 대경권도 이용할 수 있는 관문공항이라는 김해신공항의 성격을 부정해서는 안된다"고 했다.　대구공항이전과 관련해 부산권에서 부정적인 목소리를 내는 것은 결국 김해공항 사업성을 높이려는 지역이기주의로 볼 수 있다.　대구공항 통합이전은 주민숙원사업을 통해 경제불황에 허덕이는 대구의 상황을 타개하고 글로벌 경쟁력을 확보해 미래 100년의 산업기반을 다지고자 하는 중차대한 사업이다.　그래서 이 공항사업은 대경권 발전을 위해서도 속도를 내야 한다는 것이다. 그리고 대구권은 당연하고 경북지역 국회의원들도 힘을 보태야 만이 부산권 바람도 잠재울 수 있을 것이다,