“아깝다고 움켜쥐고 있으면 더 좋은 새로운 것을 쥘 수 없다. 과감하게 열어젖히고 새로운 것을 쥐자”권영진 대구시장이 1일 열린 정례조회에서 ‘미래형자동차 선도도시 구축’과 ‘통합신공항 건설’에 관해 직원들과 생각을 공유하는 시간을 가진 후 두 사안에 대해 담대한 도전을 강조하며 이같이 말했다.권 시장은 “과거에 세상이 반도체, 통신 등 새로운 산업으로 변해갈 때 대구는 70~80년대 지역의 원단, 섬유 등 유망한 산업에만 너무 치중하는 안이함으로 지금의 어려움을 초래한 부분이 있다”며 “이런 맥락에서 앞으로 세계자동차시장은 친환경에너지, 편안함과 안전의 중요성으로 전기자동차와 자율형자동차로 갈 수 밖에 없다”고 단언했다.특히 “전기차는 2016년 기준 세계 판매량이 전년 대비 50% 성장하고 있으며 중국은 2020년 전기차 구매 의무화(30%)를 진행하고 있다. 또 자율주행차량시장은 2025년 이후 자율주행 탑재 차량의 급성장을 예고하고 있다”며 “미래형자동차 시대에 대구가 선도적 역할을 할 수 있도록 대구시와 중앙정부, 연구기관, 기업 등이 힘을 합치자”고 말했다.그는 “궁극적으로는 부품만을 만드는 차원을 넘어 완성차 제조도시의 꿈을 꿔 대구의 전기상용차가 전국을 누비고 세계로 수출될 수 있도록 해야 한다”며 “바로 그 시작이 1톤 전기상용차 생산”이라고 강조했다.현재 대구시는 지역의 미래 신성장동력산업으로 미래형자동차 육성을 위해 르노-대공공업 컨소시엄으로 전기차 1톤급 생산을 추진하고 있으며 (주)디아이씨가 국내 최초로 전기상용차 생산공장을 국가산단 내에 건립할 예정이다. 또 전기차 보급 활성화를 위해 충전기를 2030년까지 7000기를 설치할 계획이다.이와 관련, 권 시장은 “중앙 정부가 우리 대구에 자율주행차 생산을 인정한 만큼 테스트베드 초기 시장을 잘 만들어 전국에서 가장 먼저 미래형자동차 부문을 선점해 반드시 성공시킬 수 있도록 모든 지혜와 역량을 모아야 한다”고 밝혔다.이어 통합신공항 건설과 관련해 “지금 당장 내 집 앞에 있어서 이용하기 편하다고 공항존치를 주장하는 것은 대구의 미래를 위한 바람직한 태도가 결코 아니다. 지난 수십년간 소음과 고도개발제한으로 피해를 준 K2를 이전하고 세계 어디로든 갈 수 있는 제대로 된 국제공항을 건설해야 한다”며 “건설예산에 수십 조가 투입되는 대역사가 이뤄지는 등 통합신공항은 바로 1석 3조 효과를 가져온다”고 역설했다. 특히 “과거 영남권 신공항 무산이 결정된 후 우리는 분노했고 절규했으며 시장이 동성로에서 눈물을 흘려야 했던 상황이 있었다”며 ”통합신공항 건설에 확신을 가져야 하고 공무원은 치열하게 고민하고 치밀하게 준비하고 포기하지 않아야 한다“며 직원들의 확신과 역량 결집을 강하게 주문했다.끝으로 권 시장은 “공직자는 시민을 지키는 최후의 보루로서 돌아보면 젊은 청춘은 고생도 낭만이었고 아픔도 추억이었다”며 “더 좋은 도시를 만들기 위한 책무가 우리들한테 있다. 후손들에게 대구를 잘 가꾸어 물려주자”고 주문했다.