현대자동차(이하 현자)와 현대중공업(현중) 노조가 23년 만에 연대파업 할 가능성이 높아졌다. 현자 노조는 지난 13일 전체 조합원 4만8806명을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 진행한 결과 4만3700명이 투표해, 3만7358명, 89.54%가 찬성했다. 　파업이 가결됨에 따라 중앙노동위원회가 15일 조정중지 결정을 내리면 노조는 합법적인 파업을 할 수 있게 된다. 현중 노조도 13일부터 전체 조합원 1만6000여 명을 대상으로 투표를 진행하고 있으며, 투표 결과는 15일 저녁쯤 나올 것으로 보인다. 현중 노사는 18차례나 협상을 진행했지만 임금 9만6000원 인상과 신규사원 채용 규모를 두고 갈등을 빚고 있다. 특히 설비지원 분사 등 회사의 구조조정과 대량해고에 조합원들의 불만이 큰 만큼, 노조는 파업 가결을 예상하고 있다. 　이에따라 양사 노조가 이미 예고한 민주노총 노동자 총파업대회가 열리는 오는 20일부터 연대파업 가능성이 높아졌다. 실제 파업이 이뤄질 경우, 두 노조는 1993년 현대그룹 계열사 노조가 모였던 현대그룹노조총연맹의 공동투쟁 이후 23년 만에 연대파업을 벌이게 되는 것이다.　현대 관련 초대형 파업은 울산지역 뿐만 아니라 부품사가 밀집해 있는 경주지역에서도 초미의 관심사로 떠오르고 있다. 200개의 부품사에 2만여명의 근로자가 자동차부품관련사에서 일하고 있는 경주지역의 경우 만약 양사가 파업을 한다면 지역 전체 제조업근로자 4만여명의 절반 가까운 근로자가 생계에 타격을 입게 된다. 지역의 유통과 식음료, 서비스업의 동반 타격은 물론이다.현자 파업은 거의 예외 없이 해마다 발생하고 있다. 이때마다 경주지역 부품사는 가슴을 졸이며 추이를 지켜봐야하고 일부는 부도를 내고 문을 닫는 회사들도 생겨나고 있다. 　하지만 경주시 등 관계기관은 이를 때마다 임시방편으로 운영비를 저리로 융자 지원하는 등 미봉책마련에 그쳐온 것이 사실이다. 해마다 반복되는 울산지역 대기업의 파업에 대해 부품사들과 경주시민들은 근본적인 대책마련을 희망하고 있다. 　특히 부품사들은 각자 자체 해결책을 찾기 위해 노력하고 있으나 역부족이라며 경주시나 경주상의, 대학의 벤처창업센터 등이 나서 공동 브랜드 개발이나 친환경자동차 부품개발, IT 등 미래에 대비한 구조적인 업계 변화를 유도해 첨단 기술개발과 글로벌 경영체제를 구축하는데 적극 지원해야 한다고 주장하고 있다. 　경주시와 경주상의는 지역 제조업의 근간을 이루고 있는 자동차 부품사들의 경쟁력 확보를 위해 기금을 조성하고 연구개발에 필요한 인력을 확보하는 등 중장기적 경쟁력 확보로 울산지역대기업의 파업 등에 휘둘리지 않는 명실상부한 강소기업으로 키워나가는데 관심을 가져야 한다.