동해남부선 복선전철화 사업에 따른 경주·포항역사 이전 후 부지 활용문제가 양 도시민 사이에 큰 관심사로 떠오르고 있다. 특히 포항의 경우 도시재생사업과 경주의 경우 복합행정타운 조성에 따른 도심 활성화와 맞물려 있어 도시의 사활을 걸어야 할 판이다.　먼저 내년 KTX 포항신역사 준공으로 역사의 뒤안길로 사라지는 포항역사의 부지 활용 방안이 포문을 열고 있다. 지난 4일 포항시와 포항지역건축사회 주관으로 열린 `쇠퇴하는 도시에 활력을 불어넣는 도시재생` 세미나가 포항역사 활용 방안에 불을 당겼다.　포항지역건축사회 최요명 회장은 상주 인구 증가를 위해 아파트(주거단지) 개발과 부족한 주차장 설치가 필요하다는 중앙상가 주민들의 입장을 소개하고, 원도심지 유일한 공공택지로 신중하고 계획성 있는 활용 방안 수립돼야 한다고 설명했다. 　그는 △다양한 문화 공간 조성 △중앙상가와 연계한 도심 상점 재정비 △스페인 빌바오, 영국 게이츠헤드를 모델 적용한 재생 방안 수립 △주민참여 방안 제도적 장치 수립 등을 도시 재생 전략 방안으로 제시했다. 　국제분과위원장 김영한 건축사도 `포항역사 이전 부지 재생 방안`을 주제로 한 테마 발표에서 A구역(포항역사), B구역(효자역~포항역), C구역(포항역~수도산방면) 등 3개 구역별로 계획 방안을 제시했다. 　김 건축사는 A구역엔 세계적인 미술관을 예시로 들어 공공미술관 건립을, B구역은 어린이 테마 공원, C구역은 녹지공간 및 독창적인 디자인의 저층공동주택 개발을 방안으로 내놓았다. 　경주역사 부지 활용문제도 서서히 부각되고 있다. 특히 최양식 시장이 복합행정타운으로 조성하겠다는 공약에도 불구하고 구체적인 움직임이 없자 시민단체를 중심으로 `조속한 용역발주`를 요구하는 등 목소리가 높아지고 있다. 　그도 그럴 것이 경주~울산간 41.9km 구간의 동해남부선 구간이 2018년 완료를 목표로 추진 중에 있어 시간적으로 코앞에 닥친 상황에서도 이용계획 수립을 위한 용역조차 발주되지 않고 있어 최시장의 사업추진 의지마저 의심받고 있다. 　경주 중심 시가지 상인단체와 전통시장 상인 등 구시가지 주민들은 행정복합타운 조성에 따른 유동인구증가와 그에 따른 경기 활성화에 큰 기대를 걸고 있다 또한 화랑로의 연장에 따른 보문단지 접근 도로망 확보로 보문단지와 시가지로 양분된 도시상권을 하나로 묶는데 결정적 역할을 할 것으로 기대하고 있다.　포항의 도시 재생이든 경주의 복합행정타운 조성이든 이 모두는 시민과 함께 진행돼야 한다. 추진과정에서 빚어지는 갈등을 줄이고 주민들의 이해관계를 원만히 조정하기 위해서도 충분한 시간을 확보해야 한다. 　도시의 경쟁력과 미래를 좌우 할 역사부지에 대한 활용방안을 찾는 일, 그리 시간이 넉넉한 것만은 아닌 만큼 서둘 필요가 있다.